Pavimentador de escorregamento de alta pressão de controlo ferroviário comum para emissões nacionais III

Pavimentador de escorrega de alta pressão de controlo ferroviário comum para emissões nacionais III

Condições de aplicação:

O SMC-6500 é um pavimentador de modo deslizante traseiro, que adota tração hidráulica completa e caminhada de quatro pistas, com força motriz mais forte para alcançar a construção de folga negativa.É utilizado principalmente para pavimentação de estradas rurais e estradas menos ombro.

Características funcionais

1. motor Shangchai de 6 cilindros, pré-aquecimento elétrico, alta potência, adequado para construção em áreas de alta altitude; controle de trilho comum de alta pressão,Cumprir as normas nacionais de emissões III (facultativo para as normas nacionais IV).

2O avançado sistema de comunicação industrial CAN bus é utilizado entre o painel de controlo e a caixa de controlo principal, o que simplifica e garante a fiabilidade do sistema.

3Adopção de um ecrã LCD panorâmico fácil de usar para mostrar o estado de funcionamento de toda a máquina, com indicações de falhas intuitivas e claras.

4. Sistema de direção de pista completa e função de posicionamento de pista completa, realizando múltiplos modos de direção.que é simples e eficiente.

5Equipado com um sistema automático de nivelamento para assegurar a suavidade da superfície pavimentada e das suas instalações auxiliares.

6Equipado com função de direcção automática, cria uma linearidade perfeita durante o processo de pavimentação.

7Equipado com quatro vias alongadas, aumentando eficazmente a capacidade de adesão ao solo.

8. Molde montado na parte traseira para construção de espaços negativos, comumente utilizado para pavimentação de estradas rurais e estradas menos de ombro.O sistema de arma de água de alta pressão está equipado com uma arma de água de alta pressão de descarga.

9Equipado com um grande tanque de água de 550L para descarregar sem preocupações.

Parâmetros técnicos

O princípio de funcionamento do pavimentador de deslizamento traseiro inclui principalmente os seguintes aspectos:
O pavimentador de modo deslizante traseiro é geralmente composto por um motor principal, um molde, um sistema de vibração, um sistema de nivelamento, um sistema de controle e outras partes.
Fornecimento de concreto:
Em primeiro lugar, o betão misturado de cimento que satisfaz os requisitos é transportado para a tolha do pavimentador através de equipamentos de transporte.

Formação de mofo:
O molde é instalado na parte de trás do pavimentador, e sua forma e tamanho são determinados de acordo com as necessidades de construção.O concreto forma-se gradualmente sob as restrições do molde.

Compactação por vibração:
O sistema de vibração usa vibração de alta frequência para distribuir uniformemente os agregados no concreto, expulsar bolhas, aumentar a compacidade do concreto,e garantir que os componentes formados têm força e estabilidade suficientes.

Controle de nivelamento:
O sistema de nivelamento detecta as alterações de elevação e inclinação da estrada ou da superfície da construção através de sensores e transmite as informações ao sistema de controlo.O sistema de controlo ajusta os parâmetros de trabalho do pavimentador com base em parâmetros pré-definidos e informações de feedback, tais como a altura e o ângulo de inclinação do molde, para garantir que a estrutura de concreto colocada satisfaça os requisitos de projeto de planosidade e inclinação.

Trabalhos de casa contínuos:
Durante o progresso contínuo do pavimentador, as etapas acima são repetidas continuamente para obter uma operação de pavimentação contínua em modo deslizante.

Casos: