Máquina de deslizamento de alta pressão para estrada rural e estrada sem ombro

Sistema de controlo de alta pressão comum de trilhos para emissões nacionais III adequado para estradas rurais e estradas sem ombro

Pavimentador de escorregamento de alta pressão de controlo ferroviário comum para emissões nacionais III

Condições de aplicação:

O SMC-6500 é um pavimentador de modo deslizante traseiro, que adota tração hidráulica completa e caminhada de quatro pistas, com força motriz mais forte para alcançar a construção de folga negativa.É utilizado principalmente para pavimentação de estradas rurais e estradas menos ombro.

Características funcionais

1. motor Shangchai de 6 cilindros, pré-aquecimento elétrico, alta potência, adequado para construção em áreas de alta altitude; controle de trilho comum de alta pressão,Conforme as normas nacionais de emissões III (facultativo para as normas nacionais IV).

2O avançado sistema de comunicação industrial CAN bus é utilizado entre o painel de controlo e a caixa de controlo principal, o que simplifica e garante a fiabilidade do sistema.

3Adopção de um ecrã LCD panorâmico fácil de usar para mostrar o estado de funcionamento de toda a máquina, com indicações de falhas intuitivas e claras.

4. Sistema de direção de pista completa e função de posicionamento de pista completa, realizando múltiplos modos de direção.que é simples e eficiente.

5Equipado com um sistema de nivelamento automático para assegurar a suavidade da superfície pavimentada da estrada e das suas instalações auxiliares.

6Equipado com função de direcção automática, cria uma linearidade perfeita durante o processo de pavimentação.

7Equipado com quatro vias alongadas, aumentando eficazmente a capacidade de adesão ao solo.

8. Molde montado na parte traseira para construção de espaços negativos, comumente utilizado para pavimentação de estradas rurais e estradas menos de ombro.O sistema de arma de água de alta pressão é equipado com uma arma de água de alta pressão de descarga.

9Equipado com um grande tanque de água de 550L para descarregar sem preocupações.

Parâmetros técnicos

O princípio de funcionamento do pavimentador de deslizamento traseiro inclui principalmente os seguintes aspectos:
O pavimentador de modo deslizante traseiro é geralmente composto por um motor principal, um molde, um sistema de vibração, um sistema de nivelamento, um sistema de controle e outras partes.
Fornecimento de concreto:
Em primeiro lugar, o betão misturado de cimento que satisfaz os requisitos é transportado para a tolha do pavimentador através de equipamentos de transporte.

Formação de mofo:
O molde é instalado na parte de trás do pavimentador, e sua forma e tamanho são determinados de acordo com as necessidades de construção.O concreto forma-se gradualmente sob as restrições do molde.

Compactação por vibração:
O sistema de vibração usa vibração de alta frequência para distribuir uniformemente os agregados no concreto, expulsar bolhas, aumentar a compacidade do concreto,e garantir que os componentes formados têm força e estabilidade suficientes.

Controle de nivelamento:
O sistema de nivelamento detecta as alterações de elevação e inclinação da estrada ou da superfície da construção através de sensores e transmite as informações ao sistema de controlo.O sistema de controlo ajusta os parâmetros de trabalho do pavimentador com base em parâmetros pré-definidos e informações de feedback, tais como a altura e o ângulo de inclinação do molde, para garantir que a estrutura de concreto colocada satisfaça os requisitos de projeto de planitude e inclinação.

Trabalhos de casa contínuos:
Durante o progresso contínuo do pavimentador, as etapas acima são repetidas continuamente para obter uma operação de pavimentação contínua em modo deslizante.

Casos: