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Jiangsu Siming Engineering Machinery Co., Ltd.
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Sistema de detecção de colisão de travagem a distância Sistema de prevenção de colisão de automóveis

Detalhes do produto

Lugar de origem: Jiangsu, China

Marca: SIMING

Certificação: ISO 9001

Número do modelo: SMC-7168J

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 1 PSC

Detalhes da embalagem: Embalagem de cartão+caixas de madeira

Tempo de entrega: 1-2 dias

Habilidade da fonte: 10 pcs por dia

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Destacar:

Sistema de detecção de colisão de travagem a distância

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Sistema de prevenção de colisões de automóveis

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Sistema de detecção de colisões de automóveis

Voltagem:
DC10~30V
Faixa de largura de trabalho:
0.2m~4m
Intervalo de distância de trabalho:
0.2m~10m
Altura de trabalho de detecção:
> ((h-20) cm
Número de radares:
Frente 1 Atrás 1
Escala da detecção de radar:
20 m
Voltagem:
DC10~30V
Faixa de largura de trabalho:
0.2m~4m
Intervalo de distância de trabalho:
0.2m~10m
Altura de trabalho de detecção:
> ((h-20) cm
Número de radares:
Frente 1 Atrás 1
Escala da detecção de radar:
20 m
Sistema de detecção de colisão de travagem a distância Sistema de prevenção de colisão de automóveis

Sistema de travagem a distância

 

Visão geral

Este sistema inteligente de assistência à condução de segurança calcula a distância e os dados de desvio para a esquerda e para a direita e permite ao condutor receber avisos ou perceber os possíveis perigos com antecedência,e pode frear ativamente quando necessárioPode ser amplamente aplicado em locais de construção de vários veículos e grandes equipamentos mecânicos.

Este sistema é constituído por cinco sistemas funcionais, incluindo sistema de detecção por radar, sistema de alerta, sistema de travagem auxiliar,Sistema de interação homem-computador e sistema de monitorização e gestão da operação do equipamentoO sistema de detecção de radar é instalado na parte da frente e traseira do equipamento e exibe e detecta a distância do objeto mais próximo dentro do intervalo definido.O sistema realiza cálculos e análises do sistema de acordo com a configuração de interação homem-computador., envia um sinal designado para lembrar o condutor ou intervém ativamente na condução do equipamento e cria uma barreira de segurança eficaz para o local de construção.

Características do sistema

(1) A zona de segurança de detecção, a distância de alarme e os parâmetros de velocidade podem ser definidos de forma livre e flexível, adaptando-se perfeitamente a várias condições de trabalho.

(2) Interface amigável de interacção homem-computador, fácil de instalar e utilizar, sem necessidade de formação especial para os operadores.

(3) O grande ecrã LED externo exibe informações de lembrete configuráveis para realçar a imagem da empresa de construção.

(4) Instalação simples, estrutura sólida, tratamento à prova de poeira e à prova de água, adequado para vários ambientes de construção.

(5) Pode ser adaptado a várias marcas nacionais e estrangeiras de máquinas e equipamentos de construção.

Descrição da função do sistema

Sistema de detecção por radar:

Este sistema utiliza um sensor de radar de ondas milimétricas de alta frequência e estabilidade, que tem uma elevada precisão de medição de distância e medição de velocidade,e tem uma forte capacidade de penetrar fumaça e poeira, e pode trabalhar em todos os climas sob condições climáticas severas (exceto dias de chuva intensa) Trabalhando durante todo o dia, pode atingir com precisão alvos de curta distância antes e depois do equipamento do veículo.

Sistema de alerta:

Este sistema é um sistema integrado, que pode ser configurado até cinco níveis de alerta de segurança.O modo de alarme é a frente e a parte traseira do equipamento com tela de aviso de duplo LED, reprodução de circuito e piscar da telaPara o pessoal ambiental, também são utilizados avisos sonoros e luminosos na cabine.

Sistema de travagem auxiliar:

Para o rolo vibratório, inclui três funções de parar a vibração, parar a caminhada e frear; quando pedestres ou obstáculos atingem uma certa distância, pare primeiro a vibração,e depois parar ativamente de andar e frearPara veículos especiais, tais como carregadores, podem ser definidos travões duplos.

Sistema de interação homem-computador:

Usando a operação do ecrã táctil, o menu é intuitivo e simplificado e o condutor pode definir parâmetros de trabalho, incluindo a definição do intervalo de detecção, a definição da mensagem de aviso, a definição do freio auxiliar,Calibração do tempo, etc.

Sistema de gestão de monitorização da operação do equipamento:

Gravar o tempo de trabalho do equipamento, não só gravar o tempo de trabalho do dia atual (até 10 vezes), mas também o tempo acumulado de inicialização e funcionamento do sistema,Traços de registo de modificação do tempo, login administrador, você pode limpar os vestígios de registro de uso.

 

Introdução em vários pontos:

Parâmetros técnicos

item de referência Valor real Observação
tensão DC10~30V  
Faixa de largura de trabalho 0.2m~4m Frente e traseira e esquerda e direita podem ser definidos de forma independente
Intervalo de distância de trabalho 0.2m~10m Alertas podem ser definidas hierarquicamente
Altura de trabalho de detecção > ((h-20) cm A uma distância de 2 m, hcm é a altura de instalação do radar do solo
Número de radares Frente 1 Atrás 1 Display LED integrado
Alcance de detecção por radar 20 m  
Medir o ângulo de dispersão transversal 120°  
Medir o ângulo de dispersão longitudinal 14°  

 

Tabela de configuração do sistema

Nome da parte Quantidade ilustrar
Display HD de 7 polegadas 1 item  
Caixa de junção de controlo 1 item 6 portos
Sensor de detecção por radar (display LED integrado, buzzer) 2 peças O ecrã de dois ecrãs pode piscar alternadamente.A significa radar dianteiro, B significa radar traseiro.
Cabos de radar de 5 núcleos 2 bastões 5m
Cordão de alimentação de 6 núcleos 1 2.5m
7 linha de travagem central 1 Linha de travagem 6m, linha de retirada 8m, linha de caminhada 6m
Com um comprimento de diâmetro não superior a 50 mm 1 5.6m
Linha de comunicação de 12 núcleos 1 3 m
Parafusos de acessórios 1 conjunto  

Caso de construção

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